关于电车相撞时直行往西还是往东的优先通行问题，需结合交通规则的核心原则来判断。
直行车辆在交叉路口通常享有优先通行权，具体方向需结合信号灯及让行规则确定。
1. 若存在交通信号灯控制的交叉路口：绿灯放行方向的直行电车优先通行，如往西的电车绿灯直行，往东的电车红灯则需让行；
2. 若存在无方向指示信号灯的交叉路口：转弯电车需让直行电车先行，若双方均为直行，则需根据是否存在其他让行标志（如停车让行、减速让行）判断；
3. 若存在交叉路口的交通标志标线：如导向车道线明确划分直行方向，需按导向车道行驶，未按导向车道的直行电车可能丧失优先权。
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电车相撞事故中，若处理不当可能引发一系列法律风险，以下为您列举并说明。
1. 诉讼时效风险：根据相关规定，交通事故损害赔偿请求权的诉讼时效为三年（注：原解答中“二年”为旧规定，现行《民法典》已调整为三年），自知道或应当知道权利受损之日起计算。例如：电车相撞后，您因未及时报警导致责任无法认定，一年后才想起主张赔偿，但此时若已超过诉讼时效，对方可能提出时效抗辩，您的赔偿请求将难以得到法院支持；
2. 证据链断裂风险：若未留存现场照片、监控录像等关键证据，可能导致事故责任无法明确。例如：直行往西的电车与直行往东的电车相撞，双方均主张自己享有优先通行权，但因无监控或目击者证言，交警无法划分责任，后续理赔时保险公司可能以责任不清为由拒绝全额赔付，您需自行承担部分损失。
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电车相撞事故的处理结果可能受一些特殊情况影响，以下为您分析常见的例外情形。
1. 一方电车存在严重安全隐患：若直行往西的电车刹车失灵，即使其享有优先通行权，因自身车辆故障导致事故发生，需承担主要或全部责任。这种情况下，优先通行的规则会因车辆自身过错而被弱化，责任划分将更倾向于有安全隐患的一方；
2. 一方驾驶员存在酒驾、毒驾行为：若直行往东的电车驾驶员酒驾，即使其行驶方向符合优先通行规则，因酒驾属于严重违法行为，需承担事故的主要或全部责任。此时，优先通行权不能成为其免责的理由，反而因违法行为加重责任；
3. 紧急避险情形：若直行往西的电车为避让突然闯入路口的行人而与直行往东的电车相撞，虽然其未遵守优先通行规则，但因紧急避险行为，需根据避险的必要性和合理性减轻或免除责任。这种情况下，事故处理会优先考虑避险的合法性，而非单纯的直行方向优先性。
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针对电车相撞时直行方向的优先通行问题，我们可以依据相关法律法规进行详细分析。
根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第五十一条第七项规定：“在没有方向指示信号灯的交叉路口，转弯的机动车让直行的车辆、行人先行。相对方向行驶的右转弯机动车让左转弯车辆先行。”此处虽提及“机动车”，但电车作为非机动车，在交叉路口通行时也需遵循“直行优先”的基本原则（参考《道路交通安全法》的立法精神及实践中的责任认定逻辑）。若电车相撞发生在无方向指示信号灯的交叉路口，直行的电车（无论往西还是往东）均优先于转弯电车；若双方均为直行，则需结合是否存在闯红灯、未按导向车道行驶等过错行为，依据《道路交通安全法》第七十六条“过错责任”原则确定责任，进而明确优先通行的合法性。

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